高峰季7 min read · Updated September 2026
五个反复出现的高峰期每年都会改变海运与陆运的运力状况。以下是2026年每个高峰期的具体时间,以及如何确保您运往玻利维亚的货物持续畅通。
1. 中国新年(2026年2月17日–23日)
中国各地的工厂在节日前后停工一到两周,且大多数工厂实际停工时间早于日历显示,工人们提前数天便开始返乡。这导致春节前数周出现出货高峰,随后随着三月产能缓慢恢复而出现运力紧张。对于经中转港运往玻利维亚的货物,请提前3-4周预订舱位,并与供应商确认实际最后生产日期,而不仅仅是官方停工日期。
2. 暑期补货与开学季(2026年7月–8月)
北半球开学季需求带动服装、鞋类和电子产品同时通过海运与陆运通道流动,与此同时零售商也在为秋季补货。相比其他高峰期,这一高峰更为平稳,但仍会收紧BLS最常运营航线上的设备供应,因此提前预订依然值得。
3. 中国黄金周(2026年10月1日–7日)
中国各地工厂和港口将停工整整一周。由于时间更短且每年可预测,其影响不如春节严重,但仍足以推高短期运费,并在预订过晚时导致船期延后数天。
4. 黑色星期五与网络星期一(2026年11月27日–30日)
等到这些日期到来时,您的库存必须已经到货上架——没有任何海运时效快到能够挽救11月才预订的货物。这一高峰期的真正截止日期要早得多:能按时到货的最后可行船期通常在9月或10月初。
5. 年终节日季(2026年12月–2027年1月)
承运人在圣诞节和新年前后会减少船期(空班),而这一高峰期又与来年春节的备货期直接重叠,因此日历上最繁忙的两个时段几乎无缝衔接。
高峰季需要提前规划的挑战
- 设备短缺:集装箱和底盘车恰恰在需求高峰时最为紧缺。
- 运价波动:现货运价在高峰前数周可能飙升2至3倍。
- 港口拥堵:BLS所经中转港口的转运延误会不断累积。
- 清关瓶颈:货量增加意味着更严格的查验和更慢的清关时间。
如何为高峰季做好供应链准备
- 根据上述日历预测需求,而不仅仅依赖您的销售历史数据。
- 在每个高峰期前3-4周预订海运及陆运运力,而不是等到需要时才预订。
- 混合使用整箱(FCL)、拼箱(LCL)和陆运路线,避免依赖单一运输方式的可用性。
- 确保首次提交的清关文件准确无误——高峰期货量大时,延误会以最快速度累积。
- 围绕两个最棘手的高峰期——春节和12月——建立安全库存缓冲。
携手BLS构建具有韧性的供应链
即便承运人运力难以预测,高峰季本身却是可预测的。我们的团队会依据此日历提前规划您的海运及陆运预订,并协调清关工作,确保货量激增不会演变为边境延误。
